Retén de Rueda Trasera Interior Original
El Retén de Rueda Trasera Interior Original Toyota 90310-T0008 cumple una función clave en el sistema de eje trasero. Su diseño evita eficazmente la fuga de grasa o aceite, protegiendo los rodamientos y evitando que los frenos traseros se contaminen con lubricante.
Gracias a su fabricación en goma y metal de alta calidad, este retén ofrece una durabilidad superior. Además, resiste altas temperaturas y condiciones exigentes, lo que lo convierte en una opción ideal para mantener tu Toyota Hilux en perfecto estado operativo.
¿Por qué es importante un retén de calidad?
Un retén interior desgastado o de mala calidad puede provocar contaminación del sistema de frenos, ruidos, pérdida de lubricación e incluso fallas en el eje. El retén original Toyota garantiza un sellado seguro, fabricado para resistir alta temperatura, fricción constante y contacto con aceites lubricantes. Usar piezas originales prolonga la vida útil de los rodamientos y evita intervenciones costosas a futuro.
Compatibilidad del producto
Este retén de rueda trasera interior es compatible con los siguientes modelos Toyota Hilux comercializados en Chile:
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Hilux 2.4L Diésel – Años 2016 a 2020
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Hilux 2.5L Diésel – Años 2005 a 2015
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Hilux 2.7L Gasolina – Años 2006 a 2010 y 2016 a 2018
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Hilux 2.8L Diésel – Años 2016 a 2020
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Hilux 3.0L Diésel – Años 2005 a 2015
Compatibilidad verificada por número OEM. Para máxima certeza, valida con tu número de chasis (VIN).
Especificaciones técnicas
| Componente | Valor |
|---|---|
| Número de parte OEM | 90310-T0008 |
| Ubicación | Rueda trasera interior (izquierda o derecha) |
| Material | Goma de alta densidad + cuerpo metálico reforzado |
| Función principal | Sellado del lubricante del rodamiento trasero |
| Resistencia térmica | Hasta 150 °C |
| Compatible con eje | Eje flotante |
| Instalación | Requiere herramienta de prensa o impacto suave |
El retén trasero interior debe reemplazarse si hay fugas visibles de grasa o aceite, ruidos de fricción, o al intervenir el rodamiento trasero. También es recomendable cambiarlo durante servicios mayores al eje o cada 80.000 a 100.000 km. Un sellado defectuoso puede comprometer el sistema de frenos y reducir la vida útil de los componentes internos.
Consejo
Durante el cambio del retén interior, limpia muy bien el alojamiento y revisa que no haya rayaduras o desgaste en el eje. Incluso con un retén nuevo, una superficie dañada puede provocar fugas. Usa grasa adecuada para facilitar el montaje y evitar daños en el labio del retén.

Filtro de Polen
Filtro de Aire
Válvula Turbo
Válvula IAC
Válvulas de Motor
Válvulas Escape
Válvulas Admisión
Válvula PCV
Válvula SCV
Sensor de Temperatura
Flujometro
Sensor MAP
Sensor de Detonación
Sensor cigüeñal
Sensor ABS
Sensor de Oxígeno
Pastillas de Freno
Cazoletas
Rodamientos de Cazoleta
Bieletas
Bandejas de Suspensión
Cuerpo de aceleración
Soportes y Montajes
Soportes de motor
Poleas y Tensores
Tensor Hidráulico
Distribución
Piñones y Engranajes
Bomba de agua
Sello Enfriador de Aceite
Pernos y Ajustes
Retenes
Anillos de pistón STD
Cárter de Aceite
Empaquetadura
Rodamiento de Embrague Hidráulico
Piolas
Horquillas de Embrague

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