Sensor de oxigeno Original Primario Subaru 22641AA610

1.- Descripción del producto

El Sensor de oxigeno Original Primario 22641AA610 es un sensor de oxígeno primario (upstream) original Subaru diseñado para medir con precisión la proporción de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico. Esta información es vital para que la ECU ajuste la mezcla de aire y combustible, mejorando la eficiencia del motor, reduciendo emisiones y manteniendo un rendimiento óptimo. Como pieza genuina OEM Subaru, garantiza compatibilidad exacta y durabilidad confiable en tu sistema de escape.

2.- ¿Por qué debería elegir un producto de calidad?

Un sensor de oxígeno genérico o de mala calidad puede arrojar lecturas inexactas, lo que provoca combustión deficiente, mayor consumo de combustible, pérdida de potencia y hasta daños en el catalizador. Además, errores en la señal pueden activar la luz de “Check Engine” y generar códigos de falla.

El Sensor de oxigeno Original Primario 22641AA610 está fabricado según las especificaciones del fabricante, con calibración precisa y ajuste perfecto para el sistema de gestión del motor. Esto asegura lecturas fiables, óptima mezcla aire-combustible y una respuesta del motor más eficiente.

3.- Compatibilidad del producto

Compatible según información verificada de partes OEM Subaru y listados de aplicación:

Este sensor primario (upstream) 22641AA610 corresponde a:

• Subaru Impreza (gasolina)
  Años: 2011 – 2014 | Motores 2.0L / 2.5L H4

• Subaru XV / Crosstrek (gasolina)
  Años: 2012 – 2021 | Motores 2.0L H4

• Subaru Forester (gasolina)
  Años: 2011 – 2021 | Motores 2.0L / 2.5L H4

👉 Recomendación: para mayor seguridad, verificar compatibilidad exacta mediante VIN o manual del vehículo antes de instalar.

4.- Especificaciones técnicas

5.- Tiempo de reemplazo

Los sensores de oxígeno usualmente deben evaluarse o reemplazarse entre 80.000 y 120.000 km, o ante síntomas como consumo elevado de combustible, pérdida de potencia, mezcla desbalanceada o luz de motor (MIL) encendida.

6.- Consejo

Antes de instalar, asegúrate de que el motor esté frío y desconecta la batería. Lubrica ligeramente la rosca con compuesto antigripante adecuado (no en el elemento sensor), y aprieta al torque recomendado por Subaru para evitar fugas o lecturas erráticas.