Sensor de oxígeno Original Toyota Yaris 1.3/1.5 06/15

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Sensor oxígeno original Toyota Yaris 1.3 y 1.5. OEM 89465-52370. Señal precisa, rendimiento óptimo y máxima eficiencia para motores 2NZ-FE.

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Descripción

Sensor de oxígeno Toyota Yaris

El Sensor de Oxígeno Original Toyota 89465-52370 es una pieza clave en el sistema de control de emisiones del motor. Su función es medir con precisión la concentración de oxígeno en los gases de escape, permitiendo que la ECU ajuste la mezcla aire/combustible en tiempo real. Diseñado específicamente para motores 2NZ-FE del Toyota Yaris 1.3 y 1.5, este sensor mejora la eficiencia del motor, reduce el consumo de combustible y cumple con los estándares de emisiones más exigentes. Gracias a su calidad OEM, ofrece lectura precisa, rápida y confiable.


¿Por qué es importante un sensor de calidad?

Un sensor de oxígeno defectuoso o alternativo de baja calidad puede generar mezclas incorrectas de combustible, provocando fallos en el encendido, aumento de emisiones y alto consumo de bencina. Además, puede activar el check engine y dañar el catalizador. Nuestro sensor original Toyota garantiza una señal precisa, rendimiento óptimo y una vida útil prolongada. Elegir calidad es cuidar tu motor, tu bolsillo y el medio ambiente.


Compatibilidad del producto

Este sensor de oxígeno es compatible con los siguientes modelos:

  • Toyota Yaris 1.3 – Motor 2NZ-FE – Años 2006 a 2015

  • Toyota Yaris 1.5 – Motor 2NZ-FE – Años 2006 a 2015

Compatibilidad verificada para unidades comercializadas en Chile.
Para mayor seguridad, puedes confirmar con el número de VIN.


Especificaciones técnicas

Se recomienda reemplazar el sensor de oxígeno cada 120.000 km, o antes si se presentan síntomas como aumento del consumo, pérdida de potencia, humo en el escape o presencia del check engine. Un sensor en mal estado afecta directamente la eficiencia del motor y puede dañar el catalizador, lo que eleva significativamente los costos de reparación.


Consejo

Siempre que reemplaces un sensor de oxígeno, asegúrate de instalarlo con el torque correcto (aproximadamente 40 Nm) y nunca uses selladores que puedan contaminar la sonda. También es recomendable verificar el estado del conector eléctrico y revisar si hay códigos de error almacenados en la ECU. Un escáner OBD2 puede ayudarte a verificar el voltaje en tiempo real.

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