Sensor de Oxígeno Primario Nissan V16/Sentra
El Sensor de Oxígeno Primario Nissan V16/Sentra es clave para medir el nivel de oxígeno en los gases de escape y enviar esta información a la ECU del vehículo. Esto permite una mezcla aire-combustible precisa, optimizando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones. Su fabricación OEM asegura un desempeño constante incluso en condiciones de alta temperatura o conducción exigente.
Gracias a su diseño original, este sensor se adapta perfectamente a los sistemas de escape Nissan. Al mantener la mezcla en niveles óptimos, mejora la eficiencia del motor y previene daños en el catalizador. Su instalación precisa evita errores en la lectura y garantiza la correcta respuesta del sistema de inyección electrónica.
¿Por qué es importante un Sensor de oxigeno de calidad?
Un sensor alternativo puede tener lecturas inexactas, provocando fallas de combustión, códigos de error o bajo rendimiento. Elegir un sensor original Nissan garantiza una respuesta rápida, larga vida útil y lectura confiable. Además, protege componentes costosos como el catalizador y mantiene la eficiencia del sistema de inyección.
Compatibilidad del producto
Este sensor es compatible con los siguientes modelos comercializados en Chile:
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Nissan V16 1.6 — Años 1993 a 2011
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Nissan Sentra 1.6 — Años 1995 a 2002
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Nissan D21 2.4 — Años 1993 a 2010
Diseñado para funcionar con motores de inyección electrónica, ofreciendo mediciones precisas y desempeño confiable.
Especificaciones técnicas
Componente | Valor |
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Código OEM | 22690-07G00 |
Tipo | Sensor de oxígeno (1V) |
Posición | Primario (antes del catalizador) |
Conector | 1 vía |
Aplicación | Inyección electrónica |
Material sensor | Elemento cerámico |
Voltaje operación | 0 – 1 V |
Este sensor debe reemplazarse cada 80.000 a 100.000 km o si se presentan fallas como consumo elevado, pérdida de potencia o el testigo Check Engine encendido. También se recomienda cambiarlo si se realiza mantenimiento al sistema de escape o al catalizador.
Consejo
Antes de instalar, asegúrate de que el conector esté limpio y sin óxido. No apliques grasa dieléctrica sobre el sensor. Siempre reemplaza el sensor con el motor frío para evitar daños. Al elegir el modelo original, aseguras una lectura exacta y mayor vida útil del sistema de control de emisiones.
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