Termostato Original Honda 19301-PAA-306
El Termostato Original Honda 19301-PAA-306 regula de manera precisa el flujo del refrigerante en el motor, permitiendo alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento ideal. Así, no solo mejora la eficiencia térmica, sino que también previene el sobrecalentamiento en condiciones exigentes.
Además, al ser una pieza original Honda, asegura una apertura exacta y controlada, lo que optimiza el rendimiento del motor y extiende su vida útil. Su estructura sellada y robusta garantiza una operación estable a lo largo del tiempo.
¿Por qué es importante un Termostato de calidad?
Optar por un termostato original Honda es una inversión en confiabilidad. Las piezas alternativas pueden abrir fuera del rango de temperatura correcto, provocando sobrecalentamientos o consumo excesivo de combustible. En cambio, la pieza OEM garantiza exactitud, eficiencia térmica y compatibilidad perfecta.
Compatibilidad del producto
Este termostato es compatible con los siguientes modelos comercializados en Chile:
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Honda Accord 2.4 — Años 2003 a 2012
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Honda CR-V 2.4 — Años 2002 a 2012
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Honda Element 2.4 — Años 2003 a 2011
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Honda Odyssey 2.3 — Años 1998 a 2004
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Honda Prelude 2.3 — Años 1997 a 2001
Especificaciones técnicas
Componente | Valor |
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Código OEM | 19301-PAA-306 |
Tipo | Termostato de refrigeración |
Temperatura de apertura | 78 °C ±1.5 °C |
Material | Acero inoxidable + cápsula cera |
Sistema compatible | Circuito de refrigeración motor |
Ubicación de montaje | Salida inferior de culata |
Función principal | Regulación flujo del refrigerante |
Se recomienda revisar el termostato cada 60.000 km o cuando se detecten síntomas como sobrecalentamiento, demoras en alcanzar temperatura o consumo elevado. El reemplazo preventivo evita fallos mayores como daños en la junta de culata o bloque.
Consejo
Cuando reemplaces el termostato, verifica la calidad del refrigerante y purga bien el sistema. Utiliza siempre piezas originales Honda para mantener el desempeño del sistema de enfriamiento. Así evitas fluctuaciones térmicas que puedan comprometer la eficiencia del motor.
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